فولکس واگن پاسات ۲۰۱۸؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

در شرایط فعلی بازار خودرو کشور ما از یک طرف سدان‌ها مغلوب کراس‌اوورها شده‌اند و از طرف دیگر خودروسازان اروپایی به دلیل تحریم یا قوانین دست و پاگیر واردات، حضور چندان پررنگی برای فروش خودرو ندارند. با این اوصاف اگر قصد خرید یک سدان متوسط خانوادگی با برند معتبر جهانی داشته باشیم، گزینه صفر کیلومتر چندانی پیش رو نداریم، اما با کمی جست‌وجو در بازار کارکرده می‌توانیم گزینه‌هایی با ارزش خرید معقول پیدا کنیم.

یکی از این گزینه‌ها، فولکس واگن پاسات ۲۰۱۸ است که برای مدت نسبتا کوتاهی توسط ماموت خودرو وارد بازار کشورمان می‌شد. هرچند ممنوعیت واردات خودرو در دور قبل (سال ۱۳۹۷) باعث خداحافظی زودهنگام فولکس واگن پاسات ۲۰۱۸ از بازار ایران شد، اما این خودرو توانست جایگاه نسبی خود را در بازار پیدا و آمار فروش قابل قبولی را ثبت کند.

قبل از بررسی فولکس واگن پاسات ۲۰۱۸ خوب است بدانید که این نسخه، ششمین نسل یا به عبارتی هشتمین چهره فولکس واگن پاسات محسوب می‌شود که سال ۲۰۱۵ معرفی شد و تا سال ۲۰۲۱ در نسخه سدان روی خط تولید این خودروساز آلمانی بود. اما نسخه استیشن واگن این نسل تا سال ۲۰۲۳ تولید شد.

طراحی ظاهری فولکس واگن پاسات ۲۰۱۸

یکی از ویژگی‌های طراحی اکثر خودروهای آلمانی به‌خصوص محصولات گروه فولکس واگن، نظم و هماهنگی خطوط طراحی در عین سادگی است. هرچند این ویژگی باعث می‌شود تا طراحی‌های عجیب و فضایی را از این خودروها نبینیم اما در عوض حالتی ماندگار به چهره خودرو می‌بخشد و باعث می‌شود در گذر زمان کماکان جذابیت خاص خود را داشته باشد. فولکس واگن پاسات دقیقا با همین فلسفه طراحی شده است و خطوط مستحکم و هماهنگ بدنه آن کماکان توجه‌ها را به خود جلب می‌کند.

در نمای جلو فولکس واگن پاسات جلوپنجره‌ای عریض با خطوط موازی را می‌بینیم که در ترکیب با پُف‌کردگی خاص کاپوت، جلوه‌ای باوقار و مستحکم به این نما می‌بخشد. چراغ‌های اصلی و مه‌شکن‌ها هم در عین سادگی با توجه به جزئیات طراحی شده‌اند و زوایای آن‌ها با سایر عناصر این نما در هماهنگی کامل است.

فولکس واگن پاسات ۲۰۱۸ در نمای جانبی به لطف فاصله محوری بلند، کروم کاری حاشیه پنجره‌ها و زه کرومی سرتاسری بخش پایینی بدنه، جلوه‌ای لوکس دارد و حتی گاهی یادآور سدان‌های تشریفاتی یک سگمنت بالاتر است. البته طراحان فولکس واگن در این نما با قرار دادن آینه‌های جانبی روی درب و هم‌چنین رینگ‌های دودی رنگ سعی کرده‌اند تا حدودی دل خریداران اسپرت پسند را هم به دست بیاورند.

نمای عقب فولکس واگن پاسات ۲۰۱۸ کاملا ساده و به دور از هرگونه اغراق طراحی شده است اما هماهنگی خطوط و توجه به جزئیات می‌تواند جذاب باشد. به عنوان مثال خطوط و زوایای چراغ‌های عقب در هماهنگی کامل با چراغ‌های جلو است. یا تعبیه دوربین دید عقب به صورت مخفی پشت لوگو فولکس واگن، چیزی است که حتی در سال ۲۰۲۶ روی کم‌تر خودرویی دیده می‌شود.

طراحی داخلی فولکس واگن پاسات

طراحی کابین فولکس واگن پاسات ۲۰۱۸ از همان اصول طراحی بیرونی این خودرو پیروی می‌کند و داشبورد این سدان آلمانی با خطوط شکسته و چیدمانی منظم طراحی شده است. المان‌هایی مثل صفحه نشان‌دهنده‌های تمام دیجیتال و طرح یکپارچه دریچه‌های تهویه، فراتر از سال طراحی خودرو هستند و جلوه‌ای به‌روز به داشبورد داده‌اند. وجود یک ساعت آنالوگ در قسمت بالایی داشبورد و هم‌چنین قطعات طرح چوب با کیفیت مطلوب هم فضایی نسبتا لوکس را ایجاد کرده است.

کیفیت کابین فولکس واگن پاسات هم نسبت به کلاس قیمت خودرو واقعا بالا است و جای هیچ گله‌ای را باقی نمی‌گذارد. چراکه در اکثر نقاط کابین شاهد متریال نرم و باکیفیت هستیم که در طی این سال‌ها دوام مطلوبی از خود نشان داده و دچار افت کیفیت محسوسی نشده‌اند. کیفیت مونتاژ قطعات هم در سطح ایده‌آلی است و هیچ درز اضافه‌ای را نمی‌بینیم.

فولکس واگن پاسات در بحث فضای کابین هم مطلوب ظاهر شده و برای ۴ نفر سرنشین قدبلند و یک نفر با قد متوسط فضایی مناسب را فراهم کرده است. فولکس پاسات ۲۰۱۸ از معدود خودروهای این سگمنت محسوب می‌شود که برای سرنشینان عقب خود هم احترام ویژه‌ای قائل است. شاهد این ادعا را می‌توانیم یکسان بودن متریال رودری‌های عقب با جلو، وجود گرم‌کن صندلی و امکان تنظیم جداگانه دما سیستم تهویه برای سرنشینان عقب بدانیم. تنها نکته منفی این ردیف نسبت به برخی رقبا هم عدم امتداد شیشه سقف تا بالای سر سرنشینان عقبی است.

مشخصات فنی فولکس واگن پاسات ۲۰۱۸

فولکس پاسات با یک پیشرانه ۱.۸ لیتری توربو GDI (که فولکس واگن به آن TSI می‌گوید) در بازار کشور ما عرضه شده است. پیشرانه مذکور حداکثر قدرت ۱۸۰ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DSG) به محور جلو این سدان آلمانی منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی فولکس واگن پاسات هم به ترتیب ۵.۸ لیتر در صد کیلومتر و ۷.۹ ثانیه است.

شاید اعداد خروجی پیشرانه فولکس پاسات نسبت به بسیاری از خودروهای به‌روز و حتی چینی‌ها قابل توجه نباشد، اما در عمل شاهد کارکرد بی نقص پیشرانه و هماهنگی فوق‌العاده آن با گیربکس هستیم که شتاب بسیار خوبی به این خودرو می‌دهد. گیربکس دوکلاچه فولکس واگن پاسات ۲۰۱۸ هم عملکرد مطلوبی دارد و کاملا سریع و گوش به فرمان راننده عمل می‌کند. اما این گیربکس از نوع دوکلاچه خشک است و در صورت عدم رعایت برخی نکات (به عنوان مثال رها کردن پدال ترمز بدون فشردن پدال گاز) زودتر از انتظار مستهلک خواهد شد.

فولکس پاسات در بحث هندلینگ هم عملکرد بسیار خوبی دارد و از اکثر هم‌رده‌های آسیایی خود پایدارتر ظاهر می‌شود. نکته مثبت آن‌جا است که این میزان از پایداری بیش‌تر به صورت مکانیکی و ناشی از طراحی دقیق سیستم تعلیق خودرو است و سیستم‌های کنترل پایداری الکترونیکی کم‌تر در کار راننده دخالت می‌کنند.

نکته مثبت دیگر در تجربه رانندگی فولکس واگن پاسات ۲۰۱۸ عایق‌بندی ایده‌آل و نفوذ حداقلی صداهای اضافه به کابین است. اما نرمی سواری این خودرو را می‌توانیم متوسط رو به بالا محسوب کنیم و هرازگاهی یک‌سری کوبش‌ها از سیستم تعلیق به کابین منتقل می‌شود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ها

آپشن های فولکس واگن پاسات ۲۰۱۸

فولکس پاسات ۲۰۱۸ نسبت به سال تولید خود آپشن‌های مناسبی دارد و با وجود مواردی مثل اتو پارک، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم تشخیص حرکات دست برای کنترل مالتی مدیا، هدآپ دیسپلی، حافظه و ماساژور صندلی راننده، گرم‌کن تمام صندلی‌ها، سردکن صندلی‌های جلو، تهویه مطبوع اتوماتیک سه کاناله، درب صندوق بار برقی، گرم‌کن اتوماتیک نازل آب پاش شیشه جلو، شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان، ترمز اضطراری در هنگام دنده عقب، هشداردهنده خستگی راننده، ۹ ایربگ و… می‌تواند نظر خریدار را جلب کند.

اما اگر بخواهیم سخت‌گیرانه نگاه کنیم، جای خالی برخی سیستم‌های کمکی رانندگی مثل کروز کنترل تطبیقی، هشداردهنده نقاط کور و هشداردهنده عدم رانندگی بین خطوط در فولکس واگن پاسات 2018 احساس می‌شود.

یکی از آپشن‌های فولکس واگن پاسات ۲۰۱۸ که در کم‌تر خودرو سدانی در بازار کشور ما وجود دارد؛ قلاب یدک کش (هوک) عقب است که به این خودرو اجازه می‌دهد باری با حداکثر وزن ۱۸۰۰ کیلوگرم را به دنبال خود بکشد. هرچند این آپشن چندان کاربردی نیست اما استحکام مطلوب شاسی فولکس واگن پاسات ۲۰۱۸ را نشان می‌دهد.

مزایای فولکس واگن پاسات ۲۰۱۸

+ کابین و صندوق بار جادار

+ کیفیت بالای مونتاژ و متریال استفاده‌شده

+ شتاب و هندلینگ مطلوب

+ مصرف سوخت منطقی

معایب فولکس پاسات ۲۰۱۸

– پیشرانه و گیربکس نسبتا حساس

– عدم وجود برخی آپشن‌ها مثل کروز کنترل تطبیقی و رادار نقطه کور

– تعداد نه‌چندان زیاد در بازار ایران به نسبت رقبا

قیمت فولکس واگن پاسات ۲۰۱۸ در بازار

با توجه به این‌که فولکس واگن پاسات ۲۰۱۸ تنها در یک تیپ از سوی ماموت خودرو وارد بازار کشورمان شده است؛ قیمت نسخه‌های مختلف آن تنها به میزان سلامت و کارکرد وابسته است. بر این اساس در حال حاضر قیمت فولکس واگن پاسات ۲۰۱۸ در نسخه‌های کارکرده از حدود ۵.۵ میلیارد تومان شروع می‌شود و تا حدود ۷.۵ میلیارد تومان هم می‌رسد. معدود نسخه‌های صفرکیلومتر فولکس پاسات ۲۰۱۸ هم کماکان در بازار موجود است که قیمت‌های بالای ۸ میلیارد تومان برای آن‌ها اعلام می‌شود.

فولکس پاسات ۲۰۱۸ با این قیمت رقبایی مثل کیا اپتیما GT لاین ۲۰۱۶ – ۲۰۱۷، هیوندای آزرا ۲۰۱۸ – ۲۰۱۹ و هیوندای سوناتا هیبریدی ۲۰۱۸ را پیش روی خود می‌بینید. این رقبا از نظر بازار خرید و فروش، هزینه‌های نگهداری و برخی آپشن‌ها دست بالاتر را دارند اما در کیفیت ساخت و لذت رانندگی به پای فولکس واگن پاسات نمی‌رسند. بنابراین اگر در شهری زندگی می‌کنید که به خدمات پس از فروش گروه ماموت دسترسی دارید و می‌توانید در نگهداری از قوای محرکه نسبتا حساس یک خودرو اروپایی دقت لازم را به خرج دهید؛ قطعا خرید فولکس واگن پاسات ۲۰۱۸ نسبت به رقبای آسیایی تجربه‌ای متفاوت و لذت بخش خواهد بود.

نویسنده: امیر خادمی پور