مقایسه تویوتا کمری ۲۰۲۵ با نیسان آلتیما ۲۰۲۵

تویوتا کمری و نیسان آلتیما دو مورد از سدان‌های خانوادگی معروف ژاپنی به شمار می‌روند که آوازه آنها طی چندین دهه عرضه در بازار سراسر جهان پیچیده و به نوعی نماد در کلاس سدان‌های سایز متوسط خانوادگی تبدیل شده‌اند. بنابراین اغراق نیست که اگر این دو محصول ژاپنی را جزو ستون‌های کلاس سدان در بازار جهان بدانیم و از آنها با نام اسطوره یاد کنیم.

این دو اسطوره حالا با جدیدترین نسل خود به بازار ایران آمده و مقابل یکدیگر قرار گرفته‌اند؛ نسل هفتم تویوتا کمری XV80 و نسل ششم نیسان آلتیما امروز در بازار ایران حضور دارند. این دو ژاپنی از سال ۱۴۰۴ با نسخه‌های بنزینی و مدل ۲۰۲۵ به مشتریان ایرانی معرفی شده و حالا می‌توانند رقبای سرسختی برای یکدیگر در بازار کشورمان باشند.

بنابراین بهتر است این دو سدان ژاپنی را مقابل یکدیگر قرار دهیم و به مقایسه تویوتا کمری ۲۰۲۵ هیبرید با نیسان آلتیما ۲۰۲۵ بپردازیم تا مزایا و معایب و ارزش خرید هر کدام از آنها برای مشتریان احتمالی و سایر علاقه‌مندان به طور دقیق در مشخص شود.

مقایسه طراحی ظاهری تویوتا کمری ۲۰۲۵ با نیسان آلتیما ۲۰۲۵

در گذشته نه چندان دور معمولا محصولات تویوتا و از جمله مدل کمری، نسبت به خودروهای مشابه در گروه نیسان طراحی کمتر دلچسب و مهیج را ارائه می‌دادند و این مورد یکی از انتقاداتی بود که به محصولات تویوتا وارد می‌شد. اما نسل هفتم تویوتا کمری این قاعده را تا حد زیادی به هم زده و استایل موقر به همراه المان‌های جوان‌پسند و نسبتا مهیج در بخش چهره را از خود به نمایش گذاشته است.

بدنه این خودرو همچون نسل‌های پیشین حالت کشیده و پهن دارد که این بار با المان‌های تند و تیز در نمای روبرو به ویژه طرح چراغ‌ها و سپر همراه شده است. حالت یکپارچه ورودی بزرگ هوای زیر سپر که به صورت مشبک طراحی شده (نسخه چینی) نیز در ارائه یک ظاهر مدرن و به روز برای این سدان ژاپنی کاملا موثر بوده است.

در نمای کناری یک بدنه نسبتا خوش‌فرم و تا حدی ورزیده با پهنای مناسب و طول تقریبا بلند را مشاهده می‌کنید که به کمک خطوط کاملا منطقی و زیبا، المان‌هایی مثل فریم پنجره‌ها، شیب ستون‌ها و سایر جزئیات این بخش را شکل گرفته است. حجم‌پردازی به صورت نسبتا نرم صورت گرفته تا هم حالت اسپرت بدنه حفظ شده و هم از ارائه جزئیات اغراق‌آمیز پرهیز شود.

در نمای عقب نیز از چراغ‌هایی استفاده شده که اولا برخلاف بسیاری از خودروها حالت به هم پیوسته ندارد و در ثانی فرم آنها کاملا متناسب و هماهنگ با نمونه‌های جلو بوده که پیوستگی طراحی خودرو در ناحیه روبرو و پشت را با یکدیگر محکم‌تر ساخته است.

در طرف دیگر میدان نیسان آلتیما دیده می‌شود که به طور کلی می‌توان گفت زبان طراحی بدنه آن هماهنگی زیادی با خودروهای سدان نیسان یعنی سیلفی و ماکسیما نسل آخر دارد. این شباهت و هماهنگی را می‌توان در طراحی نیمه پشتی خودرو و جزئیات طرح ستون سی یا فریم پنجره‌ها تا حد زیادی مشاهده کرد. اما نمای چهره در نیسان آلتیما وارداتی کمی به‌روز شده و طرحی شبیه به نیسان سیلفی ۲۰۲۴ برای آن در نظر گرفته شده است، که البته بی‌شباهت به برخی طرح‌های چهره در خودروهای چینی نیست.

البته باید بدانید که نیسان آلتیما جدید در همکاری با کمپانی دانگ فنگ تولید شده و در نتیجه برخی سلایق چینی نیز در آن اعمال شده است. بدین ترتیب جلوپنجره سنتی جای خود را به یک جلوپنجره بزرگ‌تر و یکپارچه‌تر داده است که نمای مدرن و امروزی‌تری به این خودرو بخشیده است؛ اما می‌توان گفت که از درجه اسپرت بودن خودرو نسبت به نمونه‌های نیسان آلتیما ۲۰۲۳ یا ۲۰۲۴ ویژه بازار امریکا کاسته است.

بدنه کشیده، خوش‌فرم و باابهت نیسان آلتیما در ناحیه جانبی تا حد زیادی رخ‌نمایی می‌کند و از لحاظ حجم‌پردازی نیز شاید برخی خطوط و چین و چروک‌های برجسته‌تر را روی بدنه نیسان آلتیما مشاهده کنید که می‌تواند آن را کمی اسپرت‌تر نشان دهد. خط مشکی روی ستون C نیز حالت شناور برای این قسمت به وجود آورده و در ارتقای هیجان نمای جانبی خودرو کاملا تاثیرگذار واقع شده است.

مطابق تویوتا کمری، در نمای پشت نیسان آلتیما نیز چراغ‌های ناپیوسته دیده می‌شوند که طراحی آنها تطابق زیادی با نمونه‌های روبرویی دارد و در مجموع یک استایل سنتی ولی در عین حال زیبا و متناسب را برای نمای عقب خودرو به وجود آورده است.

بنابراین به طور کلی می‌توان گفت که هر دو محصول ژاپنی مورد نظر ما دارای استایل زیبا و مطلوب از لحاظ طراحی هستند که تناسب و وقار لازم برای یک سدان خانوادگی امروزی را به نحو احسن از خود به نمایش می‌گذارند. با این حال به نظر می‌رسد طراحی ظاهری تویوتا کمری مقدار لوکس و سطح بالاتر از حریف باشد و از طرف دیگر طراحی نیسان آلتیما نیز تا حدودی اسپرت و جوان‌پسندتر احساس می‌شود.

مقایسه طراحی داخلی تویوتا کمری ۲۰۲۵ با نیسان آلتیما ۲۰۲۵

در مورد نوع طراحی داخلی می‌توان گفت که تویوتا کمری و نیسان آلتیما از همان زبان‌های طراحی اصولی خود برای شکل دادن به کابین استفاده کرده‌اند. در این بین طراحی داشبورد تویوتا کمری تا حدودی متفاوت‌تر جلوه می‌کند و از لایه‌های بیشتر به همراه طرح‌های خاص‌تر استفاده کرده که پیش از این نیز در نماهای داخلی محصولات قبلی تویوتا دیده بودیم.

در اینجا برخی المان های هندسی و غیرمنحنی نمود بیشتری دارند و در المان‌هایی مثل دریچه‌های تهویه میانی یا جالیوانی‌های کنسول وسط خود را نشان می‌دهند. اهرم تعویض دنده همان شمایل سنتی خود را حفظ کرده و از طرح‌های مدرن در اینجا استفاده نشده است. فرمان نیز خوش‌دست به نظر می‌رسد، اما طراحی بخش داخلی آن شاید کمی زمخت احساس شود.

نمایشگر مالتی مدیا به حالت کاملا چهارگوش در بخش فوقانی دریچه‌های تهویه میانی نصب شده و اطلاعات مورد نیاز را با وضوح مناسب به راننده یا کاربران منتقل می‌کند. استفاده از روکش‌های چرمی و مواد نرم در بخش‌هایی از داشبورد یا رودری‌ها موجب افزایش سطح کیفی این کابین شده و رضایت نسبی اکثر مشتریان را به دنبال می‌آورد.

در طرف دیگر طراحی داخلی نیسان آلتیما به ویژه بخش داشبورد تاحدودی کم جزئیات‌تر به نظر می‌رسد و اصطلاحا مینیمال‌تر احساس می‌شود. همچنین از خطوط منحنی و المان‌های غیر هندسی نیز در کابین این خودرو به نحو مطلوب‌تر استفاده شده و در مجموع شمایلی مشابه با داشبورد نیسان سیلفی را در اینجا هم می‌توان مشاهده کرد. غربیلک فرمان مشابه برادر کوچک‌تر یعنی سیلفی طراحی شده که در نوع خود اسپرت و هیجان‌انگیز احساس می‌شود.

در اینجا هم مواد و متریال نرم یا روکش‌های چرمی در بخش‌هایی از داشبورد و پنل درها به‌کار رفته که رضایت تقریبی اکثر مالکان را به دنبال می‌آورد اما شاید احساس شود که سطح کلی کیفیت کابین کمی نسبت به تویوتا کمری پایین‌تر است.

اهرم تعویض دنده همچون تویوتا کمری به سبک محصولات سنتی‌تر طراحی شده و حضور کیلومترشمار آنالوگ دیجیتال می‌تواند طرفداران خودروهای قدیمی‌تر را خوشحال کند؛ چرا که حس و حال هیجان‌انگیزتری در عقربه‌های آنالوگ سرعت‌سنج و نشانگر دور موتور آن دیده می‌شود.

از لحاظ میزان فضای داخل کابین هر دو خودرو دارای ابعاد نسبتا بزرگ اتاق بوده و به همین دلیل هم ۴ تا ۵ سرنشین بزرگسال به راحتی در ردیف اول و دوم این دو خودرو حضور پیدا می‌کنند. البته به نظر می‌رسد ردیف دوم تویوتا کمری اندکی نسبت به نیسان آلتیما جادارتر باشد.

در مورد حجم صندوق عقب برتری با نیسان آلتیما است؛ چراکه صندوق خودرو حدود ۵۸۶ لیتر ظرفیت دارد و به راحتی پاسخگوی نیازهای مسافرتی ۴ یا ۵ نفر خواهد بود اما صندوق عقب تویوتا کمری ۲۰۲۵ تنها ۴۲۷ لیتر گنجایش داشته و تا حد زیادی نسبت به صندوق آلتیما کوچک‌تر است.

مقایسه مشخصات فنی تویوتا کمری ۲۰۲۵ با نیسان آلتیما ۲۰۲۵

تویوتا کمری ۲۰۲۵ در نمونه‌های ساخت چین با موتور ۲ لیتری بنزینی به بازار ایران آمده است. البته نمونه‌های ژاپنی کمری بنزینی دارای موتور ۲.۵ لیتری هستند که در این مطلب که بررسی آنها نمی‌پردازیم. موتور ۲ لیتری این خودرو حدود ۱۷۳ اسب بخار قدرت و ۲۰۶ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۱۰ سرعته CVT به محور جلو منتقل می‌شود. میانگین مصرف سوخت این خودرو حدود ۵.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده که برای یک سدان ۱۵۵۵ کیلوگرمی با موتور تنفس طبیعی ۲ لیتری رقمی بسیار مقرون به صرفه و پایین به حساب می‌آید و نشانگر تکنولوژی بالای موتور خودرو است. در مورد شتاب صفر تا صد این خودرو هم می‌توان انتظار رکورد ۱۰.۵ تا ۱۱ ثانیه را در فرایند صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در نظر داشت.

در طرف دیگر نیسان آلتیما نیز با موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی و گیربکس اتوماتیک سی وی تی به ایران آمده است. موتور آلتیما کمی ضعیف‌تر بوده و حدود ۱۵۶ اسب بخار قدرت به اضافه ۱۹۷ نیوتن گشتاور را به محور چرخ‌های جلو تحویل می‌دهد. این سدان ۱۵۱۸ کیلوگرمی دارای شتاب صفر تا صد تقریبی حدود ۱۱ ثانیه بوده و میانگین مصرف سوخت آن نیز تقریبا معادل ۶.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. بنابراین می‌توان گفت از لحاظ چابکی هر دو خودرو تقریباً در یک سطح عمل می‌کنند اما شتابگیری ثانویه کمری تا حدودی بهتر است و میانگین مصرف سوخت کمتری نیز در تویوتا کمری ۲۰۲۵ وجود خواهد داشت.

از لحاظ کیفیت سواری باید گفت که تویوتا کمری دارای سیستم تعلیق نرم و قدرت جذب بیشتر ضربات است و باید گفت سرنشینان این خودرو از عوارض سطح جاده به میزان بیشتری ایزوله خواهند بود. اما میزان تکان‌های جانبی و بادی رول خودرو هنگام عبور از مسیرهای پرپیچ و خم افزایش می‌یابد و به همین دلیل نیز در این شرایط می‌توان روی هندلینگ و پایداری بهتر حریف، اندکی بیشتر حساب کرد. البته کیفیت سواری آلتیما نیز راحت و لذت‌بخش است، اما به اندازه کمری بدون کوبش نخواهد بود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

 مقایسه آپشن‌های تویوتا کمری ۲۰۲۵ با نیسان آلتیما ۲۰۲۵

تویوتا کمری ۲۰۲۵ بنزینی در نسخه دو لیتری عمدتا با تیپ پریمیوم به بازار ایران آمده است که سطح تجهیزات نسبتا مطلوب را نیز ارائه می‌دهد. به ویژه بهره‌مندی از پکیج کامل رادارهای هوشمند و دستیار رانندگی این خودرو را در رده به مراتب بالاتری نسبت به نیسان آلتیما قرار داده است. چرا که آلتیما وارداتی به ایران عمدتا از تیپ انجوی ادیشن بوده و هیچ یک از رادارهای هوشمند و دستیارهای رانندگی، حتی کروز کنترل تطبیقی در آن وجود ندارد.

به عنوان مثال تویوتا کمری ۲۰۲۵ دارای تجهیزاتی مثل کروز کنترل هوشمند، سنسور پارک جلو، رادار هشدار نقطه کور رادار هشدار تصادف، رادار تابلوخوان، دستیار رانندگی بین خطوط، رادار کمکی حرکت در ترافیک، ترمز اضطراری اتوماتیک، نور بالا اتوماتیک، کیسه هوای زانوی راننده و… هستند که در نیسان آلتیما موجود نیست. 

البته باید اشاره کنیم که نیسان آلتیما به صورت محدود با تیپ گلد ادیشن نیز در بازار ایران عرضه شده که این نسخه دارای گرمکن و سردکن صندلی جلو است و از این جهت نسبت به تویوتا کمری ۲ لیتری بنزینی پریمیوم برتر خواهد بود. همچنین کلیه تیپ‌های آلتیما دارای سانروف هستند که ظاهرا تویوتا کمری فاقد آن است و صرفا با سقف پانوراما شیشه‌ای ثابت عرضه شده است.

خرید تویوتا کمری ۲۰۲۵ یا نیسان آلتیما ۲۰۲۵

با توجه به نکاتی که در مورد مقایسه تویوتا کمری ۲۰۲۵ با نیسان آلتیما ۲۰۲۵ اشاره داشتیم می‌توان نتیجه گرفت که تویوتا کمری به طور کلی گزینه می‌تواند جذاب‌تری برای مشتریان ایرانی باشد. البته از لحاظ فنی و کارایی دینامیکی ختلاف زیادی بین این دو خودرو به ویژه در بحث شتاب و چابکی یا مصرف سوخت دیده نمی‌شود، اما به هر حال تویوتا کمری در این بخش هم کمی نسبت به حریف بهتر ظاهر شده و ضمن ارایه شتاب سریع‌تر ‌(هرچند به صورت جزیی) سواری به مراتب نرم‌ و لذت بخش‌تری را نصیب کاربران خود می‌کند.

ضمن آنکه از لحاظ میزان فضای کابین و کیفیت متریال این قسمت نیز کمری برتری‌های خود را نسبت به حریف نشان می‌دهد. همچنین به دلیل سبقه طولانی حضور کمری در بازار ایران، این خودرو در نسل جدید نیز همچنان محبوبیت بالاتری بین مشتریان ایرانی داشته و به همین دلیل خرید و فروش آن راحت‌تر صورت می‌پذیرد. همین عرضه گسترده‌تر سبب می‌شود که در بحث تامین لوازم بدنه و قطعات یدکی یا گارانتی شرایط راحت‌تری برای مالک کمری نسبت به نیسان آلتیما وجود داشته باشد.

علاوه بر این موارد تویوتا کمری ۲۰۲۵ بنزینی از لحاظ امکانات راداری و تجهیزات هوشمند مدرن نیز نسبت به حریف شرایط کاملا مطلوب و برتر از خود نشان می‌دهد و به همین علت می‌تواند انتخاب اول بسیاری از مشتریان به ویژه طرفداران آپشن‌های نوین باشد.

از طرف دیگر نیسان آلتیما نیز به عنوان یک سدان مطرح جهانی اما تازه‌وارد به بازار ایران، می‌تواند حرف‌های زیادی برای گفتن داشته باشد. هندلینگ کمی بهتر و سواری اسپرت‌تر به همراه طراحی ظاهری با اصالت و صندوق عقب بزرگتر، بهره‌مندی از گرمکن و سردکن صندلی در نسخه‌های فول آپشن به اضافه خاص‌تر بودن برند سازنده، می‌تواند از ویژگی‌های مثبت این ماشین ژاپنی برای بازار ایران به شمار برود و مشتریان نه چندان کمی را به سمت خود جلب کند.

نویسنده: حسین باباپور