فهرست مطالب
شرکت مدیران خودرو قدیمیترین و اصلیترین شریک کمپانی چری در ایران محسوب میشود که از حدود بیش از ۱۵ سال پیش (اواسط دهه ۸۰)، مونتاژ و فروش خودرو از این خودروساز چینی در ایران را بر عهده دارد. این شراکت تا حدی تداوم پیدا کرده که حالا کمپانی معتبر چری برای نشان ایرانی ام وی ام یک محصول خاص تولید کرده تا آن را به صورت اختصاصی در بازار ایران عرضه کند. ام وی ام X77 در ششمین نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ رونمایی شد.
البته انتظار نداریم که کمپانی چری از پلتفرم یا اتاق کاملا جدید برای عرضه یک محصول در بازار ایران استفاده کند، آن هم زمانی که محدودیتهای تحریمی بینالمللی علیه صنعت خودرو کشورمان اعمال شده است. بنابراین مطابق انتظار، اتاق و پلتفرم ام وی ام ایکس۷۷ کاملا برای بازار ایران آشنا بوده و متعلق به چری تیگو ۷ IE یا همان تیگو ۷ نسل اول محسوب میشود که نخستین مرتبه در سال ۱۳۹۶ به مشتریان ایرانی رخ نشان داد. با این حال، فیسلیفت کلی روی این اتاق صورت گرفته و کابین و امکانات آن کاملا متحول شده تا در حد یک خودروی امروزی توسعه پیدا کند و بتواند با رقبای میانقیمت نبرد نزدیکی را صورت دهد. انصافاً هم نتیجه کار تا حد زیادی فریبنده و جذاب از کار درآمده است.
طراحی ظاهری ام وی ام X77
همانطور که در ابتدا اشاره کردیم، اتاق ام وی ام ایکس۷۷ همان اتاق چری تیگو ۷ است که حالا به صورت کلی فیسلیفت شده و جلوه امروزیتری پیدا کرده است. البته باید اشاره کنیم که چری تیگو ۷ هم در زمان خودش طراحی مدرنی ارائه میداد و این طراحی نوین شبب شده تا بعد از چند سال همچنان بدنه نسبتا زیبا و جذابی برای مشتریان امروزی داشته باشد و استایل این خودرو کماکان در مقایسه با محصولات روز چندان مورد انتقاد واقع نشود.
شباهت ام وی ام X77 با تیگو ۷ تنها از نمای بغل مشهود است، اما نمای جلو و قسمت عقب این خودرو به طور کلی تغییر کرده است. اصلاحات صورتگرفته روی چهره، بهویژه با حضور جلوپنجره بزرگ، چراغهای دیلایت نواری و طراحی جدید سپر بسیار مدرن جلوه میکند و هماهنگی قابل قبولی با اتاق پیدا کرده است. مهمترین شاخصه نمای چهره ام وی ام X77، جلوپنجره بزرگ با قطعات دکوراتیو آبشاری به رنگ کرومی و جزییات اصطلاحا دندان شمشیری جوانب سپر است که حالتی تهاجمی و در عین حال مجلل برای این خودرو ایجاد کرده است. چراغهای نواری دیلایت نیز از داخل کاسه چراغ اصلی تا کنارههای جلو پنجره به شکل هماهنگ تداوم پیدا کردهاند.
نبود چراغهای مهشکن در حالی که جایگاه آنها روی سپر دیده میشود، یک نکته منفی برای نمای جلوی ام وی ام X77 محسوب میشود.
در قسمت عقب نیز از چراغهای طرح جدید با فرم پیوسته استفاده شده تا مطابق با گرایشهای روز مورد توجه مشتریان قرار گیرد و یک ترفند برای فریبندهتر شدن قسمت پشت خودرو باشد. قسمت انتهایی چراغهای عقب هم که از نمای جانبی قابل مشاهده است، حالتی اسپرتتر پیدا کرده و بر شاخصه گیرایی این بخش افزوده است. اصلاحات اعمال شده روی سپر ام وی ام X77 نیز نسبت به تیگو۷ نسل اول شامل بازطراحی نیمه پایینی و و ایجاد حالت چند لایه در این بخش بوده که با خط نواری شبرنگ و دریچههای فیک هوایی جانبی به سبک خودروهای اسپرت، تزیین شده است.
بنابراین به طور کلی طراحی بدنه و استایل MVM X77 همچنان مطابق سلیقه مشتریان امروزی بوده و با توجه به طرح چهره مدرن به اضافه اصلاحات مهم صورتگرفته در بخش عقب، میتواند به راحتی با کراساوورهای میانرده موجود در بازار، به ویژه نمونههای فیس لیفت محصولات چند سال قبل رقابت کند.
طراحی داخلی ام وی ام ایکس۷۷
خوشبختانه طراحی داخلی و به ویژه بخش داشبورد ام وی ام X77 بهطور کامل متحول شده و حالا از یک سبک نوین مطابق با محصولات جدید چینی استفاده میکند. این سبک طراحی طبق معمول از نمایشگر چسبیده مالتیمدیا با صفحه کیلومترشمار به حالت شناور بهره میبرد که جلوه فناورانه و زیباییشناختی کابین را ارتقا بخشیده است. طراحی لایهای و فرم سراسری دریچههای تهویه نیز زیبایی بصری داشبورد را ارتقا داده که در کنار تریم دورنگ میتواند جذابیت زیادی برای نمای داخلی MVM X77 ایجاد کند.
استفاده از پنل کنترل لمسی تهویه به همراه کلیدهای پیانویی سیستم مالتی مدیا و شیفتر دنده جدید شبیه به آنچه که در تیگو ۷ پرو موجود است، باعث شده تا در مجموع شاهد یک کابین مدرن و مطابق با خودروهای میانرده چینی در ام وی ام X77 باشیم. زیر کنسول تعویض دنده یک فضای خالی وجود دارد که مکان مناسبی برای شارژ کابلی گوشی همراه خواهد بود. ضمن آنکه پد شارژ بیسیم تلفن همراه نیز در جلوی کنسول زیر آرنجی راننده دیده میشود. دو جالیوانی کنار شیفتر دنده تعبیه شده و بخش پاکت یا جیب درها نیز مکان مناسبی برای قرار دادن لوازم کوچک سرنشینان خواهد بود. وجود سقف پانورامای بازشونده نیز موجب ارتقای نور داخل کابین و دل بازتر شدن فضای داخلی این خودرو شده است.
جهت دسترسی سریع به لیست قیمت محصولات ام وی ام کلیک کنید.
کیفیت متریال استفاده شده در کابین X77 در حد رضایتبخش است و شاملی متریال نرم برای رویه داشبورد، قسمتی بالای رودری و بخش بازویی پنل درها میشود. همچنین به دلیل فاصله محوری قابل قبول، میتوانیم فضای جادار برای سرنشینان ردیف جلو و داخل کابین این محصول مدیران خودرو بیابیم. صندلیهای ردیف عقب نیز قابلیت پذیرایی و ارایه فضای کافی به سه نفر سرنشین بزرگسال را با محدودیت نه چندان قابل توجه خواهند داشت.
از ویژگیهای مثبت این کابین باید به فرم ارگونومیک و دربرگیرنده صندلیهای جلو اشاره کرد که بدن سرنشینان را به طور نسبتا کامل حمایت میکند و ابعاد یا راحتی آن تقریبا مطلوب است. صندلیهای ردیف عقب به این اندازه خوشفرم نیستند و در صورت نبستن کمربند، حمایت چندانی از سرنشینان، به ویژه هنگام دور زدن و مانوردهی فراهم نمیکنند.
صندوق عقب ام وی ام X77 نیز دارای عمق نسبتا کافی و حجم حدود ۴۱۰ لیتر است که قابلیت کافی به منظور ارائه خدمات مسافرتی و پذیرایی از چمدانهای یک خانواده ۴ نفره را خواهد داشت.
مشخصات فنی ام وی ام X77
همانطور که انتظار داشتیم، مشخصات فنی ام وی ام ایکس۷۷ تفاوت اساسی چندانی با بسیاری دیگر محصولات چری در ایران ندارد. البته برخی اصلاحات و ارتقای نرمافزاری روی پیشرانه این خودرو صورت گرفته تا راندمان موتور بهبود پیدا کند. گیربکس دو کلاچه ۶ سرعته اتوماتیک این خودرو نیز از نوع تر است که استهلاک کمتری نسبت به نمونههای خشک داشته و عملکرد روان و دقیقتری نسبت به آنها نشان دهد.
حداکثر قدرت موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ ام وی ام X77 برابر با ۱۵۶ اسب بخار است که حدود ۶ واحد نسبت به تیگو 7 افزایش نشان میدهد. مقدار گشتاور بیشینه آن نیز تغییر کرده و از ۲۱۰ به ۲۳۰ نیوتن متر رسیده است. بنابراین میتوان انتظار داشت که شتاب و چابکی این خودرو نسبت به تیگو ۷ نسل اول کمی بهبود یافته باشد. طبق آزمونهای غیررسمی میتوان شتاب صفر تا ۱۰۰ ام وی ام X77 را حدود ۱۰ ثانیه دانست که در نوع خود نسبتا هیجانانگیز و مناسب است.
همچنین اگر بخواهید مسافتی نزدیک به ۱۰۰ کیلومتر را در حالت ترکیبی شهر و جاده با ام وی ام X77 بپیمایید، احتمالا تحت شرایط استاندارد حداقل به ۷.۲ لیتر بنزین نیاز خواهید داشت که این رقم در شرایط آزمایشگاهی است و در واقعیت به بالای ۸ لیتر هم میرسد که با توجه به وزن ۱۴۸۰ کیلوگرمی این خودرو، تقریبا رضایت بخش خواهد بود.
در مورد تجربه سواری با ام وی ام ایکس ۷۷، میتوان اینطور نتیجه گرفت که یک کراس اور خانوادگی با موتور و گیربکس نسبتا سرحال مقابل شما قرار دارد عملکرد گیربکس در حالت اتوماتیک نسبتا رضایتبخش است و هماهنگی آن با پدال گاز میتواند رانندگی رضایت بخشی را برای کاربر فراهم کند. اما وقتی شیفتر در حالت تیپ ترونیک یا تعویض دستی دنده قرار میگیرد، مقداری تاخیر در عملیات تعویض دنده مشاهده میشود که شاید چندان مطلوب نباشد. گستره دید راننده به قسمت جانبی و جلوی خودرو نسبتا وسیع است، اما نقطه کور ستونهای A و آینههای جانبی بیش از برخی رقباست که دوربین ۳۶۰ درجه کمی آن را برطرف میکند.
به لطف استفاده از سیستم تعلیق مستقل برای قسمت عقب، پایداری نسبتا قابل قبول اما نهچندان مطلوب را در اتاق ام وی ام ایکس ۷۷ تجربه خواهید کرد. البته در سرعتهای بالای ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت و هنگام گذر از پیچهای نسبتا تند، احتمال انحراف قسمت عقب خودرو و افزایش تکانهای پهنای بدنه با توجه به ابعاد و نوع اتاق، افزایش پیدا میکند که در این موارد، سیستم کنترل پایداری به صورت الکترونیکی و با اعمال نیروی ترمز، سعی در جلوگیری از انحراف و افزایش پایداری خواهد کرد. عملکرد سیستم تعلیق در کنترل ضربات ناهمواریهای سطح جاده و جلوگیری از ورود آنها به داخل کابین نیز تقریبا راضیکننده به نظر میرسد و میتوان گفت که کیفیت سواری این خودرو در حد متوسط رو به نرمی گرایش دارد.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۱.۵ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | توربوشارژر |
| قدرت | ۱۵۶ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۳۰ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۶ سرعته دوکلاچه تر اتوماتیک |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| شتاب | ۱۰ ثانیه |
| سرعت | ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۷.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ |
| فرمان | برقی |
| بدنه | کراس اوور جمع و جور |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۵۰۵ میلیمتر |
| عرض | ۱۸۴۰ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۶۶۹ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۶۵۰ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۴۸۰ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۴۱۰ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۵۵ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۸ اینچ |
آپشنهای ام وی ام X77
تنوع امکانات ایکس۷۷ در رده قیمتی این خودرو تقریبا کم رقیب است و در سطح رضایتبخش دستهبندی میشود.
شش کیسه هوا، کنترل پایداری، رادار هشدار خروج از خط ، رادار نقطه کور، ترمز خودکار اضطراری، کنترل شروع حرکت در سربالایی، سقف و سانروف پانوراما، درِ صندوق عقب برقی – سنسور نور و باران، استارت دکمه ای، تنظیم برقی صندلی های جلو، گرمکن و سردکن برای صندلی های جلو، نور پردازی پاخل کابین، شارژر بیسیم تلفن همراه، کروز کنترل تطبیقی، ترمز پارک برقی و اتوهلد، کنترل سرعت در سراشیبی، دوربین ۳۶۰ درجه، حسگر پارک جلو و عقب، سامانه رانندگی خودکار بین خطوط، نمایشگر لمسی مالتی مدیا، کیلومترشمار دیجیتال، نور بالای اتوماتیک، تهویه اتوماتیک دوگانه، فرمان برقی، استارت استاپ اتوماتیک، روشن کردن خودرو به وسیله ریموت و… .
| کروز کنترل | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | دارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | دارد |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| ضد واژگونی | – |
| اتو پارک | – |
| سنسور جلو | دارد |
| سنسور عقب | دارد |
| سنسور باران | دارد |
| سنسور فشار باد تایر | دارد |
| سنسور خوابآلودگی راننده | – |
| رادار نقطه کور | دارد |
| رادار تغییر لاین | دارد |
| رادار تصادف جلو | – |
| رادار تصادف عقب | – |
| رادار تابلوخوان | – |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری خودکار | دارد |
| ترمز پارک برقی | دارد |
| اتولایت | دارد |
| دی لایت | دارد |
| دکمههای کنترلی فرمان | دارد |
| گرمکن فرمان | – |
| پدال شیفتر | – |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
| سیستم صوتی | ۶ اسپیکر |
| ناوبری | دارد |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | دارد |
| هداپ | – |
| کیسه هوا | ۶ عدد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
| گرمکن صندلی جلو | دارد |
| سردکن صندلی جلو | دارد |
| ماساژور صندلی جلو | – |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | دارد |
| سانروف | دارد |
مزایای ام وی ام X77
- عملکرد بهتر گیربکس دوکلاچه تر و چابکی بیشتر نسبت به مدلهای CVT
- طراحی زیباتر از تیگو ۷ نسل قبل
- کابین به روز و باکیفیتتر از مدلهای قبلی
- آپشنهای تقریباً متنوع و بهروز
- برخورداری از قابلیت تیپ ترونیک
معایب ام وی ام X77
- حساسیت موتور توربوشارژ به کیفیت بنزین داخلی
- هزینههای تعمیرات بالای سیستم دابل کلاچ گیربکس
قیمت ام وی ام X77 در بازار
ام وی ام X77 یک کراساوور جمع و جور نیمهاقتصادی است که قیمت خودرو ۳ میلیارد و ۳۹۱ میلیون تومان در اسفندماه ۱۴۰۴ تعیین شده و توسط مدیران خودرو به فروش میرسد و در این میان باید با محصولاتی همچون ریرا ایران خودرو، فیدلیتی الیت، فیدلیتی پرایم، کی ام سی X5 و کی ام سی A5 و… به رقابت بپردازد. در صورت برخورداری از قیمت منطقی و همچنین ارائه خدمات پس از فروش مناسب، امویام ایکس۷۷ میتواند جایگاه مناسبی در بازار کراساوورهای میانقیمت برای خود فراهم کند و فروش مناسبی را در بازار به دست آورد.
اشتراک فنی کامل با بسیاری محصولات چری در ایران نیز سبب میشود تا حداقل خیال مالکان از دسترسی به قطعات فنی خودرو راحت باشد، هرچند که این حرف لزوما به معنای قیمت مناسب قطعات یدکی ام وی ام ایکس ۷۷ نخواهد بود.
نویسنده حسین باباپور
دیدگاه رصا بسیار مقبول است و مورد توجه میتانه که قرار گرفته باشد
اگر دو مرحله ای باشد وقیمت به ۱و نیم باشد همه بدان روی می آورند و بایستی فونیکس اف ایکس هم کمی بدان پایین تر باشد اصل حیف اگر قدرت موتور آن بمانند فونیکس بود خیلی بهتر ولی اگر قدرت اسب بخار زیاد تفاوتی نداشته باشد در برابر افزایش قیمت دنای ایران خودرو و ریرا و تمام اتومبیلها تا اکستریم چشمگیر تا فیلیپینی ولاماریا و عیره میتواند به هونگچی ۵ اگر موتورش را قویتر کنیم مطلوبتر مصرف کننده وتولید و فروش بهتر اصل برای شهر مناسب نمیباشد برای شهر پراید هم زیادی میباشد اتومبیل اصل برای جاده هاست هر۳ ماه ۱۰۰ قادرم دومرحله ای یکساله به سود پولم هم کارخانه هم مشتریان راحتتر دو مرحله ای بدست بمانند قدیم در ایران خودرو اصل بایستی سرمایه مردم در تولید و مصرف و گردش قرار گیرد حدود۹۰۰ تا شهریور شاید آماده کنم به قیمت کارخانه بدست آورم اتومبیلی و سر سال با ۱۰۰۰۰ کیلومتر فروش درآمد زایی دارم برای کارخانه هم مطلوبم اینبار شاید قادر شوم نسبت به اریزو جی تی هم شاید بهتر باشد راهنمای بفرمایید سپاسگزارم
سرم گیج رفت – چی نوشتید؟!!!!!